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フルクラム レーシング1シマノフリー11S対応クリンチャー、リムブレーキ専用ホイールリム幅622-15C走行距離5000kmほど振れはほとんどなく、美品です。新品で購入し、10年以上経過していますが月に数回程度、趣味での利用のみでこの5年は使用せず大切に保管しておりました。目立つ傷や振れはもちろん、ハブに異常も見られません。フリーは購入当時10スピードしか対応しておらず、途中で交換したので現状では11スピードになっています。エアロ形状の特殊なスポークが特徴的でかっこいいです。またリム幅が現行より細く、15Cとなっていますので23Cのタイヤも問題なく使用できます。ヒルクライムレースをする方にもおすすめです。ハブはUSBではなく、スチールベアリングと思います。レーシングゼロが出る前の最高峰ホイールでした。「レーシングワン」で検索するとゼロとの違いなど出てきますのでよくお調べください。チューブレスタイヤ、ディスクブレーキには対応しておりません。ロードバイク専用取り付け方法クイックリリース、エンド幅130mmです。用途・素材···ロードバイク#ヒルクライム #フルクラム #レーシング1 #ロードホイール #ロードバイク #fulcrum
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フルクラム レーシング1
シマノフリー11S対応
クリンチャー、リムブレーキ専用ホイール
リム幅622-15C
走行距離5000kmほど
振れはほとんどなく、美品です。
新品で購入し、10年以上経過していますが月に数回程度、趣味での利用のみでこの5年は使用せず大切に保管しておりました。
目立つ傷や振れはもちろん、ハブに異常も見られません。
フリーは購入当時10スピードしか対応しておらず、途中で交換したので現状では11スピードになっています。
エアロ形状の特殊なスポークが特徴的でかっこいいです。
またリム幅が現行より細く、15Cとなっていますので23Cのタイヤも問題なく使用できます。
ヒルクライムレースをする方にもおすすめです。
ハブはUSBではなく、スチールベアリングと思います。
レーシングゼロが出る前の最高峰ホイールでした。
「レーシングワン」で検索するとゼロとの違いなど出てきますのでよくお調べください。
チューブレスタイヤ、ディスクブレーキには対応しておりません。
ロードバイク専用
取り付け方法クイックリリース、エンド幅130mmです。
用途・素材···ロードバイク
#ヒルクライム #フルクラム #レーシング1 #ロードホイール #ロードバイク #fulcrum
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