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年式・・・昭和54年メーカー...スズキ車種...ジムニーボディタイプ...軽自動車駆動式...4WD車検切れてから数年車庫保管してました。バッテリー繋ぐと未だにすぐエンジンかかります。暖まると1時間経ってもアイドリング途切れません。3速で40出ます。吹け上がり最高です。クラッチ問題無く入ります。四駆も大丈夫です。シューの減りは確認してませんがブレーキも問題ありません。改造点は2インチアップ(ミックスリーフ)モンローショック・・取り付け後未走行LJ20燃料タンクに交換ステンレスマフラー、セミトラ化、プラスチャージ?、アーシング、NGKプラグコード、電磁ポンプ&ステーお渡し時にミラーはJA系、タイヤは純正のサイズに交換してのになります。この装備のままお渡しの場合も考えてますがご相談ください。ステンレスマフラーも希少ですしセミトラ化で他の現状品とは比べ物にならないと思います。残念な事にキングピンが駄目になってますので仮ナンバーでの自走は無理です・・積載でお越しください。年代物の現状でクレーム等受け付けません。こちらでキングピン及び不良箇所整備後車検取得後のお渡し。もしくはこちらで陸送することもできますのでまずはご相談ください。現車確認後の購入手続きでお願い致します。エンジン...ガソリンエンジン
商品の情報
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年式・・・昭和54年
メーカー...スズキ
車種...ジムニー
ボディタイプ...軽自動車
駆動式...4WD
車検切れてから数年車庫保管してました。
バッテリー繋ぐと未だにすぐエンジンかかります。
暖まると1時間経ってもアイドリング途切れません。
3速で40出ます。吹け上がり最高です。
クラッチ問題無く入ります。
四駆も大丈夫です。
シューの減りは確認してませんがブレーキも問題ありません。
改造点は2インチアップ(ミックスリーフ)
モンローショック・・取り付け後未走行
LJ20燃料タンクに交換
ステンレスマフラー、セミトラ化、プラスチャージ?、アーシング、NGKプラグコード、電磁ポンプ&ステー
お渡し時にミラーはJA系、タイヤは純正のサイズに交換してのになります。
この装備のままお渡しの場合も考えてますがご相談ください。
ステンレスマフラーも希少ですしセミトラ化で他の現状品とは比べ物にならないと思います。
残念な事にキングピンが駄目になってますので仮ナンバーでの自走は無理です・・
積載でお越しください。
年代物の現状でクレーム等受け付けません。
こちらでキングピン及び不良箇所整備後車検取得後のお渡し。
もしくはこちらで陸送することもできますのでまずはご相談ください。
現車確認後の購入手続きでお願い致します。
エンジン...ガソリンエンジン
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