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2017年に買って、ヒルクライムのときだけ使っていました。ヒルクライムは年に数回程度で一度に100kmくらいですので、3000kmも使ってないくらいかと思います。新しいホイール購入に伴い放出です。2022年の7月に、リアはIRC Formula PRO フォーミュラプロ 700X23C HP92 S-LIGHT TLR、フロントはVittoria コルサスピード G2.0 TLR 700×23cを装着しています。Vittoriaのシーラントを使っております。この構成で200kmほどテスト走行して正常動作確認済みです。(どちらも装着してから300km程度走行。空気保持は非常に良好で、かなり放置しても空気がなかなか抜けません。)細かな小キズなどをタッチアップペンや補修パテで埋めてます。転倒歴はなく、おそらく跳ねた小石などによる塗装ハゲができたので補修していました。中古の使用感ということでご了承ください。フリーボディに噛み跡もありますが、シマノスプロケット使用でガタや変速違和感などはありません。仕様センターロックディスクブレーキチューブレスレディ付属:写真にあるアダプター類(おそらく9mmクイックリリース変換など。全部揃っているかはわからないので、写真にあるもののみになります。)フロントホイール重量: 670gリム内幅: 15mmリム外幅: 21mmチューブレスレディリア重量: 785g12mm スルーアクスルリム内幅: 15mmリム外幅: 21mm
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2017年に買って、ヒルクライムのときだけ使っていました。ヒルクライムは年に数回程度で一度に100kmくらいですので、3000kmも使ってないくらいかと思います。
新しいホイール購入に伴い放出です。
2022年の7月に、リアはIRC Formula PRO フォーミュラプロ 700X23C HP92 S-LIGHT TLR、フロントはVittoria コルサスピード G2.0 TLR 700×23cを装着しています。Vittoriaのシーラントを使っております。この構成で200kmほどテスト走行して正常動作確認済みです。
(どちらも装着してから300km程度走行。空気保持は非常に良好で、かなり放置しても空気がなかなか抜けません。)
細かな小キズなどをタッチアップペンや補修パテで埋めてます。転倒歴はなく、おそらく跳ねた小石などによる塗装ハゲができたので補修していました。
中古の使用感ということでご了承ください。
フリーボディに噛み跡もありますが、シマノスプロケット使用でガタや変速違和感などはありません。
仕様
センターロック
ディスクブレーキ
チューブレスレディ
付属:写真にあるアダプター類(おそらく9mmクイックリリース変換など。全部揃っているかはわからないので、写真にあるもののみになります。)
フロントホイール
重量: 670g
リム内幅: 15mm
リム外幅: 21mm
チューブレスレディ
リア
重量: 785g
12mm スルーアクスル
リム内幅: 15mm
リム外幅: 21mm
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