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ご覧いただきありがとうございます。 鉄道模型ファンのためにコレクションより多数のNゲージ模型を出品しております。【出品者】欄のネームをクリックしてご覧ください。 《新品》天賞堂製のHOゲージ【TN-52033】EF53形 電気機関車 お召仕様 (戦後タイプ)の新品です。 ライト点灯・モーター良好です! ※本品は鉄道模型専門店にて16号機ナンバープレートおよび上級者向けパーツが取付済みの完成品です。 【インフォメーション】 EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。 日本初の大型国産電気機関車となったEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。 列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。 戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。 本品はそのEF53の16号機でお召列車牽引時の特別仕様モデルとなっています。 ※メルカリ便での「匿名配送・コンビニ受取」に変更可。(購入手続き前にお知らせください) 入手困難な希少な一品! コレクションの中から今回ご提供いたします。 本商品は購入以来未使用で中身の保存状態はベストです。 付属パーツも未使用分はそのまま完備されております。BA9470 種類···車両 レールゲージ···HOゲージ シリーズ···天賞堂
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EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。
日本初の大型国産電気機関車となったEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。
列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。
戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。
本品はそのEF53の16号機でお召列車牽引時の特別仕様モデルとなっています。
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レールゲージ···HOゲージ
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