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実用車ホンダCD250u確か1988年頃と思います、知人から譲り受けた車両ですが、少しヤンチャ仕様のまま倉庫で眠ってました。恐らく実走行ではないかと思います、エンジン音は異音もなく静かでマフラーからの重低音はとても良い感じです。外装は、地味な茶系で窶れてましたのでライン残し濃いブルーメタリックに仕上げています。純正には無いカラーで、車体と共にとても珍しい車両だと思います。リアには、CB750EX純正のパニアケース、キー付ケースで車体から取り外しにもキー付です。旅先など宿泊施設に持ち込みにも、とてもお洒落なケースではないかと思います。FRタイヤ iRC イノウエ新バッテリー新 点火プラグ オイル交換 グリップラバー ハンドルロックなど新しい物に交換してます。テールランプやウインカーはCB750後期タイプに交換により存在感が増しました。センタースタンド、トリップメーターのつまみ欠品しています。現在特に不具合ございません。電装系も大丈夫です。今、流行りのカブツーリング感覚などにいかがでしょうか? リトルカブならぬリトルバブと言った所です。登録に必要な書類はございます。現車確認はご都合が合えば可能です。お運びご希望の方もご相談ください。古い車両でもございます、維持される上で不具合が出る事承知の方お願い致します。
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実用車ホンダCD250u
確か1988年頃と思います、知人から譲り受けた車両ですが、少しヤンチャ仕様のまま倉庫で眠ってました。
恐らく実走行ではないかと思います、エンジン音は異音もなく静かでマフラーからの重低音はとても良い感じです。
外装は、地味な茶系で窶れてましたのでライン残し濃いブルーメタリックに仕上げています。
純正には無いカラーで、車体と共にとても珍しい車両だと思います。
リアには、CB750EX純正のパニアケース、キー付ケースで車体から取り外しにもキー付です。
旅先など宿泊施設に持ち込みにも、とてもお洒落なケースではないかと思います。
FRタイヤ iRC イノウエ新
バッテリー新 点火プラグ オイル交換 グリップラバー ハンドルロックなど新しい物に交換してます。
テールランプやウインカーはCB750後期タイプに交換により存在感が増しました。
センタースタンド、トリップメーターのつまみ欠品しています。
現在特に不具合ございません。電装系も大丈夫です。
今、流行りのカブツーリング感覚などにいかがでしょうか? リトルカブならぬリトルバブと言った所です。
登録に必要な書類はございます。
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古い車両でもございます、維持される上で不具合が出る事承知の方お願い致します。
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