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★値下げしました。ブリヂストン B1ST(2023)モデルです。昨年の12月に購入しました。シャフトはフジクラスピーダーNXブルー70Xです。練習やラウンドで使用したので擦り傷はあります。写真でご確認ください。私は左のチーピンを嫌ってこの組み合わせにしました。左に行きにくい仕様だと思います。H/S 47くらいでしたので、同じくらいの方なら振れますし、もっと早い方でも対応してくれると思います。ご検討ください。追伸重量があってそれなりですが、ヘッドが効いてる感じが苦手な方はマッチするかもしれません。ちなみに、ディアマナD-limited 60TXほど棒みたいな感じはなく、しなりを感じられるかと思います。ソール2つのスクリューを通常は手前(シャフト側)が重く、奥に軽いスクリューが付いてますが、これを逆にすると更に左に行きにくく直進性が増します。(あくまで主観です)あと、プロはウェイトパーツを外して板鉛をはって好みに調整しているそうです。外しただけでは私の場合、振りやすくなって距離が落ちました。分類···単品種類···ドライバー硬さ···X(M-46)ロフト角···9.5利き腕···右
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70Xです。
練習やラウンドで使用したので擦り傷はあります。
写真でご確認ください。
私は左のチーピンを嫌ってこの組み合わせにしました。左に行きにくい仕様だと思います。
H/S 47くらいでしたので、同じくらいの方なら振れますし、もっと早い方でも対応してくれると思います。
ご検討ください。
追伸
重量があってそれなりですが、ヘッドが効いて
る感じが苦手な方はマッチするかもしれません。
ちなみに、ディアマナD-limited 60TXほど
棒みたいな感じはなく、しなりを感じられるかと思います。
ソール2つのスクリューを通常は手前(シャフト側)が重く、奥に軽いスクリューが付いてますが、これを逆にすると更に左に行きにくく直進性が増します。(あくまで主観です)あと、プロはウェイトパーツを外して板鉛をはって好みに調整しているそうです。外しただけでは私の場合、振りやすくなって距離が落ちました。
分類···単品
種類···ドライバー
硬さ···X(M-46)
ロフト角···9.5
利き腕···右
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